Características de las ballestas

Los extremos de la ballesta están formados en ojales u ojales a través de los cuales los sujetadores conectan los extremos al marco o carrocería del vehículo. Por lo general, un ojo está fijo en traslación pero se le permite girar con el movimiento del resorte, mientras que el otro ojo está fijado a un mecanismo de bisagra que permite que ese extremo gire y experimente un movimiento de traslación limitado. El eje suele fijarse en el centro del resorte con un perno en forma de U. La ballesta actúa como un vínculo para mantener el eje en su lugar, por lo que no se requiere un vínculo separado. El resultado es una suspensión sencilla pero potente. La fricción entre las palas amortigua el movimiento del resorte y reduce el rebote, lo que era una ventaja significativa sobre los resortes helicoidales antes de que se adoptaran ampliamente los amortiguadores. Debido a que el eje se mantiene en su lugar mediante ballestas, los resortes blandos, es decir, resortes con una constante elástica baja, no son adecuados. La rigidez resultante, sumada al rozamiento entre las palas, hace que este tipo de suspensión no sea especialmente cómoda para el ciclista.